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【特寫】這條高速,聯通幸福與未來——公司投資建設的貴州凱環高速北段開通運營
來源:成都院 作者:杜長劼 邱云 時間:2020-11-20 字體:[ ]

貴州黔東南的凱里市,依山傍水而建。宛若玉帶的清水江繞城而過,兩岸青山相夾,起伏蔓延回轉。11月16日,凱里環城高速公路北段開通運營,正式迎來四面八方的車流和機遇。

高路入云端,天塹變通途。這條路,將激活凱里和周邊城鄉發展動力,成為徹底阻斷貧窮、直達幸福未來的壯闊大道。這條路,見證了中國電建勇于開拓新業績的奮斗史,更書寫了全面建成小康社會偉大史上不可或缺的一頁。

決戰脫貧攻堅,奮力后發趕超,這是在2015年習近平總書記視察貴州后,貴州省委省政府作出的莊嚴承諾。加快發展是根本任務,“交通率先脫貧”成為必由之路。貴州凱里環城高速公路北段為PPP項目,采用“股權合作+EPC+運營補貼”的實施模式,由中國電建所屬水電十四局、成都院、貴陽院以及貴州高速公路集團有限公司、黔東南州交通旅游建設集團、西藏天路股份有限公司投資建設,是貴州高速公路網的重要組成部分,項目對加快黔中經濟區建設,落實“大扶貧戰略行動、堅決打贏脫貧攻堅戰”具有重大意義。

技術作盾,鑄就精品之路

凱環高速全長約73.1公里,橋隧比56%,是連接黔東南州和黔南州的重要通道之一。多變的山區復雜地質條件,為建設帶來不少難題。

“有啥子好辦法,嫩豆腐上繡花?!敝袊娊ǔ啥荚喉椖拷浝硗鹾晏岬巾椖恐械男陆炙淼?,還像當時那樣火急火燎,“地質非常復雜、風險非常高,施工難度大、工期不受控,關鍵這隧道可在直線工期上!”

提起這條路,成都院基礎設施分公司黨總支書記毛穗豐,既興奮又謹慎。興奮的是,凱環高速實現了成都院大型高速公路0的突破。他直言不諱地說,從1到N,都是量的累計,但從0到1,卻是質的飛躍。成都院在山區建設各類公路橋梁已經幾十年,積累了豐富經驗,而在以喀斯特地貌著稱的貴州山區搞建設還是頭一回,不得不更加謹慎。

位于興隆鄉的新街隧道,穿越云貴高原向中部丘陵過渡地段的苗嶺山麓,隧道洞身全段為可溶巖,地表分布有8個巖溶洼地、18個落水洞、2個溶洞,巖溶極強發育,突泥涌水風險極高。同時,隧道穿越小煤窯采空區,還存在少量瓦斯地層。

這種水文地質條件,稱為公路隧道的“地質百科全書”也毫不為過。

科學謹慎,是工程建設的應有態度,但不是停滯不前的借口。面對復雜的隧道施工環境和諸多施工阻礙,成都院凱環項目總結既有隧道施工經驗,又不斷學習和創新,擼起袖子向前干。

2018年12月,隧道左洞突遇特大突泥,掌子面向后50米范圍內被覆蓋,洞頂埋深130米上部坍塌;2019年5月,右洞突遇特大溶洞,上部不見頂,下部23米深度經地質探測為空腔;2019年12月,再遇特大溶洞,洞頂高約40米,底部溶腔深100米……

面對如此復雜情況,技術人員系統性提出主要施工方案108項、一般性技術方案323項,兵來將擋,水來土掩,難題得到一一解決。

成都院充分把握地質變化,結合超前地質預報技術,對圍巖情況較好洞身段及時作出設計優化,節省工程造價。新街隧道共實施設計優化變更150多處,節省工程投資4000多萬,大幅緩解工程投資壓力。

這是無數個挑燈夜戰的成果,更是成都院數十年隧洞(道)建設的沉淀。

設計引領,打造典范之路

高速公路等市政工程項目具有技術復雜、涉及范圍廣、不可預見因素多等特點。優勢互補、產業延伸,以技術和服務優勢贏得業主,這是總承包建設的必然選擇。

凱環項目面對協調工作量大、工期要求高、承包風險大、工程造價控制難等問題。成都院將“設計引領”付諸實踐,通過設計優化、項目造價控制的優勢,技術導向、動態管理,解成本控制之“困”。

“根據羊老河特大橋原設計方案,省道306線需要改道3公里?!表椖吭O計經理徐自享聽到這個消息,半天沒緩過神來。

羊老河特大橋為全線控制性工程,原設計右幅3號墩侵占現有省道。若省道改線,施工期省道如何保通?大橋工期受多大影響?增加的投資如何承擔?

“成都院先從設計想辦法?!边@是徐自享給項目公司總經理,篤定而自信的答復。

他馬不停蹄組織專家組對變更方案進行研究,反復論證并重新計算載荷,成都院提出了最終橋跨調整方案:將原設計前5跨,變更為不等長5跨加T梁的先簡支后連續結構,使原省道306線從羊老河大橋第2號和3號墩之間穿過。不僅能節省省道改移工程建設費用,還能大大提高羊老河特大橋施工進度,經濟效益更是十分顯著。

現場技術服務,是優質履約的緊密一環。在第一次工地月例會上,成都院就承諾:設代人員將24小時全天候待命,工地出現任何地質狀況,隨叫隨到,及時出動踏勘現場,絕不因設計造成工地停工、窩工現象。

自開工建設以來,成都院充分發揮設計施工總承包模式優勢,派出多名設代人員常駐工地現場,不缺位,不斷檔,深入施工一線,及時處理施工現場出現的各種地質問題,充分做到設計施工聯動。

動態管理見效了,設計優化見效了,工程投資得到了全面控制。

這是“凱里模式”的成功經驗之一,更是成都院在“深化改革、二次創業”道路上開拓成績的奮斗縮影。

央企擔當,鋪設責任之路

建一項工程,交一方朋友,樹一座豐碑,留一段回憶。無論在哪里,中國電建都沒有忘記肩上沉甸甸的“央企擔當”。

在凱環高速的建設過程中,項目注重為當地百姓謀福利。建設者為當地修建便道、促銷農產品、幫扶貧困居民,同時還為當地百姓提供大量的就業機會。項目部更是多次組織購買當地愛心惠農產品,創造經濟價值數百萬。

考慮到當地貧困戶多,項目部進場不久就主動邀請當地村民到項目從事一些基礎工作。項目自開工建設以來,直接或間接為當地百姓創造近數千個工作崗位,有力地解決了當地就業難、就業遠的問題,讓老百姓在“家門口”增收致富。

項目部始終謹記黨中央及上級黨委扶貧工作要求,以實際行動從身邊小事入手,為地方扶貧工作熱情助力,贏得了當地政府和百姓的信任和支持,營造了良好的外部關系,促進了項目的穩步推進。

今年初,突如其來的新冠肺炎疫情,又給了項目建設按下了“暫停鍵”。

為確保復工進展順利,項目部根據工程需要編制了疫情防控及應急處置預案、復工生產等多項制度,細化重要節點,優化施工推進計劃。

“今年節點目標多,任務也重,必須提早實現幾個特大橋的建成?!表椖扛苯浝頊榻榻B,項目部重點盯控全體員工的身體狀況,力保疫情防控和工程推進兩不誤。

“2020年是全面建成小康社會和‘十三五’規劃收官之年,也是加快建設交通強國的緊要之年?!苯煌ㄟ\輸部相關負責人指出,四通八達的高速公路網絡不僅是人們日常生活的一部分,更將成為支撐中國經濟發展的運輸大動脈。

駕車行駛在寬闊嶄新的高速路上,就能看見路旁的村子里,家家修建起三四層的小洋樓。便捷交通已成為百姓幸福與安康的有力支點。

中國電建建設者在凱里環城項目上一如既往地努力,以品質和速度打造民心工程,以責任和擔當匯入中國經濟發展的熱浪洪流。

架高速馳彩云間,筑坦途承黔夙愿。凱環高速項目必將在中國電建發展史上寫下濃墨重彩的一筆,更會在黨中央帶領全國各族人民脫貧攻堅奔小康的偉大征途中留下鮮活印記。





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